La banda de rodamiento de la llanta se ve frágil

La banda de rodamiento se ve frágil

Síntoma: desgaste en ambos bordes

Diagnóstico: bajo inflado

• Reduce la vida útil de la banda de rodamiento por el aumento del desgaste de la misma en los bordes externos (u hombros) de la llanta.
• Genera un exceso de calor, lo que reduce la durabilidad de la llanta y puede causar que ésta falle.
• Reduce la economía del combustible por la resistencia al rodamiento

Solución:

• Agrega aire a tu llanta hasta que alcance la presión de aire adecuada (psi: de acuerdo con la medida que obtengas con un medidor de presión de aire).
• Con el fin de encontrar la presión de aire adecuada, consulta el manual del propietario de tu vehículo o encuentra las psi recomendadas en la calcomanía que está en la puerta de tu vehículo.

Síntoma: desgaste en el centro y desgaste excesivo

Diagnóstico: sobre inflado

• El centro de la banda de rodamiento soporta la mayor parte de la carga y se desgasta con más rapidez que los bordes externos.
• A fin de evitar esto, revisa siempre las llantas cuando estén frías, antes de que se hayan rodado, o bien al menos tres horas después.
   

Solución:

• Saca el aire de tu llanta, con el medidor de presión de llantas, hasta que tu lectura de presión de aire coincida con las psi que recomienda el fabricante de tu vehículo.
• Con el fin de encontrar la presión de aire adecuada, consulta el manual del propietario de tu vehículo o encuentra las psi recomendadas en la calcomanía que está en la puerta de tu vehículo.

Síntoma: desgaste en el centro y desgaste excesivo

Más sobre la Presión de Aire

Diagnóstico 1: alineación deficiente

• El desgaste delantero o trasero irregular significa que necesitas hacer una alineación.

Solución:

• Hoy en día, muchos vehículos están equipados con suspensiones traseras que se pueden ajustar para realizar la alineación. Si este es el caso, tu vehículo puede necesitar una alineación “delantera” o una alineación de las “cuatro ruedas”, esto depende de los síntomas que experimentes. Consulta a tu distribuidor de llantas para que realice una inspección.

Diagnóstico 2: sobre inflado

• El centro de la banda de rodamiento soporta la mayor parte de la carga y se desgasta con más rapidez que los bordes externos.
• A fin de evitar esto, revisa siempre las llantas cuando estén frías, antes de que se hayan rodado, o bien al menos tres horas después.

Solución:

• Saca el aire de tu llanta, con el medidor de presión de llantas, hasta que tu lectura de presión de aire coincida con las psi que recomienda el fabricante de tu vehículo. Con el fin de encontrar la presión de aire adecuada, consulta el manual del propietario de tu vehículo o encuentra las psi recomendadas en la calcomanía que está en la puerta de tu vehículo.

Síntoma: ondulado

Diagnóstico 1: alineación deficiente

• El desgaste delantero o trasero irregular significa que necesitas hacer una alineación.

Solución:

• Hoy en día, muchos vehículos están equipados con suspensiones traseras que se pueden ajustar para realizar la alineación. Si este es el caso, tu vehículo puede necesitar una alineación “delantera” o una alineación de las “cuatro ruedas”, esto depende de los síntomas que experimentes. Consulta a tu distribuidor de llantas para que realice una inspección.

Más sobre Alineación

Síntoma: bordes en forma de dientes de sierra y bordes en forma de pluma

Diagnóstico: desalineación

• Si un vehículo está desalineado, los bordes de la banda de rodamiento tienen una apariencia en forma de dientes de sierra o de pluma. Esto es a causa de un restregado errático contra el camino.

Solución:

• Lo más probable es que tu auto necesite una corrección de alineación de convergencia o divergencia. Por favor, consulta a tu profesional en llantas para que le haga una inspección.

Síntoma: daño

Diagnóstico: daño en llanta que requiere reparación

• Un profesional en llantas puede reparar la mayoría de las perforaciones por orificio de clavo o cortes de hasta 1/4” limitado a la banda de rodamiento al usar procedimientos aprobados por la industria.
• Una reparación con solo un tapón en la rueda no es confiable y es peligrosa porque después el interior de la llanta se debe inspeccionar para ver si tiene alguna perforación.

Solución:

• La reparación adecuada de una llanta radial (la mayoría de las llantas) incluye la colocación de un parche de hule sobre el forro interior de la llanta y un relleno de hule en el orificio.
• No intentes reparar las llantas que tengan perforaciones en la banda de rodamiento que sean más grandes de 1/4” ni ninguna perforación del costado. Además, no lleves a reparar las llantas que estén desgastadas por debajo de 2/32” de profundidad en la banda de rodamiento.
• Reemplaza tu llanta dañada por una llanta de refacción, pero primero asegúrate de revisar el costado de la llanta de refacción para ver si tiene la presión de inflado correcta y verifica las limitaciones de velocidad y kilometraje. Lleva tu vehículo a un profesional en llantas para que le haga una inspección.

Síntoma: barra de un lado a otro de la banda de rodamiento

Diagnóstico: llanta desgastada

• Todas las llantas tienen barras indicadoras de desgaste de la banda de rodamiento a 2/32” de la banda de rodamiento restante.
• Cuando la banda de rodamiento se desgasta a 2/32” o cuando tú puedes ver las barras indicadoras de desgaste de la banda de rodamiento en cualquier sección de la llanta, esta última ya se ha desgastado y debes reemplazarla.

Solución:

• Lleva tu vehículo a un profesional en llantas para que le haga una inspección y mida la banda de rodamiento restante con un medidor de profundidad de banda de rodamiento